ホンダ フィットハイブリッド のみんなの質問

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小型車購入時期について質問です。
車種はアクアとフィットで悩んでいます。
予算約300万。
（ハイブリッド車を希望で上記車種を選定しました）

上記車の現行モデルを購入するか新型待ちしたほうがいいのか（今現在、車を所有、令和7年3月車検予定）
車検の時期と新型納車まで半年ぐらいなら新型予約しつつリースなどで凌ぐことも検討。

次購入は自分の給料で購入する初車の為、納得して購入したい。燃費良い車希望。ほぼ1人専用車。

小型車で燃費そこそこあって、お財布にそこそこ優しい車や車種ありましたらご提案お願いします。
（趣味がロングドライブなので年間1万5千キロ前後走っています。そのためそこそこの車内快適性よりそこそこ燃費重視したいです）
よろしくお願いします。

補足

今現在nboxに乗っており、ホンダ車が好きなことからフィット（ハイブリッド）も選択肢にいれています。ですがトヨタのハイブリッドシステムが強すぎて燃費に全振りするならアクア（ヤリス）かなと。 目線の位置を大幅に変えないならヤリスクロスも選択肢なのでしょうか？

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回答一覧 （13件）

  • アクアZグレード オプション 16インチホイールに乗っています。妻は、先代アクア、娘はヤリスです。
    室内がどうとかより、燃費を重視したいとの事ですのでアクアかヤリスですね。
    アクアの前はプリウスに約9年8万㎞乗りましたが故障ゼロでバッテリーの劣化による燃費の悪化も感じませんでした。トヨタのハイブリッドは歴史が長く成熟しているので信頼性が高く故障しにくいです。
    カタログ上では若干ヤリスが勝っていますが、誤差レベルですので気にされなくてもいいと思います。ハイブリッド車はエンジン走行、モーター走行の切り替わるタイミングや条件、バッテリー残量を理解して乗らないと、期待される燃費を出すことができませんのでご留意ください。
    ヤリスは「スポーティー」でアクアは「楽なコンパクト」と、開発コンセプトがカタログなどにも記載されていますが、正にその通りに仕上がっていると思います。
    お話からお若い方で運転がお好きなようなので、視界や見切りの良し悪しは慣れでカバーできる思いますので、ロングドライブというキーワードから、アクアZグレードをオススメしたいと思います。必要ないと思いますが、オプションの自動駐車を選択されなければ、ほぼフルオプションでご予算に楽々収まるとおもいます。

    実燃費ですが、2人乗車 エアコン（クーラー）オン 4月平日 トラック多い 高速道路レーダークルーズ90㎞/h設定で85㎞/h以下の車は追い抜き、100㎞ 一般道20㎞ の燃費29㎞/Lでした。

    一人 エアコンオフ 先週平日 一般道 片道 125㎞ 信号の少ない道 1/3は登り下り
    行き 2時間35分 やや急ぎぎみ 通勤ラッシュ時間帯あり 32㎞/L
    帰り 2時間45分 他車のペース 午後夕方帰宅ラッシュ前 37.5㎞/L

    上記は、車のインフォメーションディスプレイに表示される数字で満タン法だと、5～10％程下回ります。
    20㎞ぐらいの距離を走らないと30㎞/L以上は、難しいです。エアコンオフで近所のコンビやスーパーだと25㎞/L以下だと思います。

    エアコンは、渋滞のありなしで大きく変わりますが、夏場のクラーで10％程度、冬場の暖房で20％ほど燃費が悪くなります。私は、オプションのシートヒーターとステイアリングヒーターを付けて冬場の暖房は、最小限にしてます。

    賛否両論ありますが、エレクトロシフトマチックも生粋のハイブリッド専用車である現行アクアとガソリンエンジン共用のヤリスとの違いの一つですので、試乗時に確認してみてください。

  • ハイブリッド車なら、走りはトヨタ車がシステム的に良く出来ていると思います。ただフィットは室内が広くコンパクカーでは好きですね。

  • 折角高いお金出して購入するので試乗して決めて下さい。
    モデルチェンジの時期は分かりませんが、車なんて買いたいと思った時が替え時です。待っていてもきりがありませんからね。
    ハイブリッドでカタログ燃費だけ見るとヤリスです。
    ワンランク上の質感だとフィットです。
    私はe-HEVRSに乗っています。燃費はメーター表示で28～29km/L。友人のヤリスは23km/L。
    自分の乗っている車を薦める訳ではありませんが、乗り心地、運転のしやすさ、室内の質感、燃費など、不満はありません。ただし、デザインが気に入るかどうかは人それぞれ。私はRSだから購入しました。

  • 悩みますね・・・
    フィットの新型は来年か再来年でしょうか。
    アクアは（マイナーチェンジは除いて）５年先だと思います。
    それより物価上昇が気になって、先月アクアZを契約してしまいました。
    まだ自動車はそれほど値上げしてませんが、食品並に２～３割上がっちゃうこともあるのですかね。

  • アクアはフルモデルチェンジ後はどうかしれませんが、前モデルは海外でもプリウスCとして販売されてました。ボディが軽量な為か弱く、事故時悲惨な状態になる場合が多いです。フィットは、前席2席共にシートベルトがロッキングタングになっており、安全性が高くなっています。ロッキングタングはスバルだけ4席、ホンダが前席2席、他のメーカーは運転席のみです。最近、事故時に生存空間が残っていても、乗員がお亡くなりになる事故が多く、これを防ぐ事ができます。またフィットはセンタータンクレイアウトのため、事故時に車が燃える事はほぼありません。安全性を考えるとフィットになると思います。デザインや燃費だとアクアやヤリスクロスかな。でも、フィットでe：HEVを選んでおけば、街乗りではスプリット、高速ではシリーズに切替れば、実燃費でもアクアを越える事ができると思います。手がかかりますが。

  • 今後も含めて1人で、燃費重視なら、ヤリスでしょうね！
    300万大丈夫なら、絶対にヤリスクロスZグレードをおすすめします。色々付けても300万で収まります。アクアZグレードでも300万で大丈夫です。ヤリスならもっとお安いですが、後席が狭すぎますね！
    ヤリスクロスにすれば、
    後々の乗り換え時に。下取りや買い取りの際にかなり差が出ると思います。

  • 趣味がロングドライブならトヨタ車お勧めです

    ハイブリッドバッテリーの事だけ考えても 経費が安く付くのはトヨタです

  • 300万あるならアクアのGRも選択可能
    ただ、ベースグレードほど燃費は伸びない
    試乗してみてフィットとアクア(ヤリス？)どちらが好みか検討するのもあり

  • どちらも比較的最近にモデルが変わったので大きな変更はしばらくないです。

    ロングドライブでスポーツ走行重視ではなく快適やレジャー重視ならヤリスクロスをおすすめします。
    個人的にその2車とヤリスなどのハッチバックは最新の安全設計の関係でインパネが高く窓の傾斜がきついので視界が悪いので疲れました。
    ヤリスクロスは見下ろす視界で燃費もほとんど同じだったので快適でした。
    タイヤは流行りの18インチではなく16インチがおすすめです。

  • まずは年間走行距離1.5万キロをガソリン単価170円で走ったとき、燃費15,20,25のそれぞれの金額を求めて燃費と燃料費の関係を把握してはいかがでしょうか。

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